ﾎﾝﾀﾞ車やﾊﾟｼﾞｪﾛ.ｴﾎﾞが
採用する方式だ
元々ｽﾄﾗｯﾄとﾏﾙﾁﾘﾝｸの
合体形式だった..が、
現在では独自の進化を
遂げて単独の形式と
見なされる、F1のｻｽも
基本はﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ
であり強度はNo.1級だ
こちらは製造後も設定
変更が可能..ではある
が実際は相当高度な
知識が必要である
ﾒｰｶｰの開発姿勢にも
よるのだがケチな改造
など必要としない程の
強度と完成度が魅力
だが当然高価である
そして改造する....と
なるとトンでもなく
難しく金も掛かる